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周长艳
     日期:2020-08-03     文章点击率:695  

  

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  周长艳是荆门公交出租汽车公司的一名出租汽车驾驶员,从事客运出租已经有31年。高中毕业后,他开始在城区谋生,开过摩的,驾过三轮,跑过面包车,现在是一名出租汽车司机。


  客运生涯


  如今,51岁的他买了车,家中有点存款,儿子大学毕业后找到一份不错的工作,妻子在单位上班。“我觉得我现在的生活已经达到了小康水平,我很知足。”周长艳说。


  家里兄妹多,他从农村来到城里谋生


  周长艳的老家在沙洋县五里铺镇,父母都是农民。家中兄妹五人,他居中,上有两个哥哥,下有两个妹妹。在他小时候,父母种20多亩地,养活着一大家子人。他很小就和哥哥们一样,帮助父母挑草头(到田间挑捆好的水稻),打猪草,打场晒粮,卖公粮,什么都干过。他现在都还记得,和父母一起挑草头,从下午一直挑到夜里,肩膀都挑肿了。由于家里经济条件不太好,周长艳的两个哥哥和两个妹妹都没怎么读书,而他一直读到了高中毕业。


  1989年,周长艳高中毕业,当时,他的大哥周立红在荆门城区开三轮车拉客拉货,他随着哥哥到城区谋生。那时荆门城区公共交通不发达,公交车少,没有出租车,摩的应势而生。看到城里的摩的生意很好,周长艳决定跑摩的。


  父亲将家里当年卖粮的1800元全拿给了他,大哥为他凑了几百元,他买了人生的第一辆摩托车——建设50摩托车,开始在荆门城区向东桥、海慧路、文化宫一带跑摩的。周长艳说,当时送一趟客人根据路程近远收费1元至5元,最多时一天能赚五六十元。而那时候一般上班人员的月工资也就两三百元,周长艳感到很满足。一年后,周长艳把买摩托车的钱还给了父亲和大哥,剩下的钱都存起来。


  1993年发生了几起摩的司机被抢、被害案件,政府加强了对摩的管控。周长艳将这几年跑摩的攒的8000多元拿出来买了一辆扬子江三轮摩托车,还是继续跑客运。


  从面包车到轿车,他见证出租车发展历程


  “我一直跟着政策走,走到了现在。”随着这些年在这个行业的辛勤工作,周长艳摸出了一点门道。1995年,小面包车出现在客运市场,成为正规的客运车,周长艳将三轮车卖掉,借了1万多元,还找银行贷款2000多元,购买了一辆面包车,取得正规的客运牌照。他用面包车跑出租,起早贪黑,每天可收入300多元,与他最初进入这个行业时相比,每天的收入足足增长了5倍多。


  1997年3月,荆门首次出租车经营权拍卖,清一色的富康车,档次更高更大气,这让周长艳十分羡慕。同年10月,周长艳卖了面包车,筹资9万多元,同朋友合伙购买了一辆的士,每天早上六点开工,晚上12点收工,一天纯收益就达500多元。后来,周长艳的朋友转行发展,他决定单干,两人将合伙的出租车卖出后,他又筹资近20万元买了一辆出租车。


  2010年,荆门城区进行出租汽车“两权(所有权和经营权)合一”改革,周长艳主动将自己的出租车转给公司,再从公司租赁一台出租车来经营,一直经营到现在。


  采访中,他对自己每一个时期开的车型车号都记得清清楚楚,他见证了荆门出租汽车从无到有,从少到多的发展历程。


  牢记父亲教诲,他始终坚持诚信为本


  “我刚来荆门的时候,父亲对我说,一定要有个立足之本,不做违法的事,不做昧良心的事,就是给他们争光。”父亲做过民办教师,是村里的文化人。周长艳一直记着父亲的教诲,也努力按父亲所说的在做。到现在,周长艳已经51岁了,他始终热爱这个行业,积极投身这个行业的工作和各种相关的公益活动,荆门市每年的爱心助考活动他都积极参与。


  在工作中,周长艳始终坚持安全第一、服务至上、热情待客,他安全行驶200多万公里,没有发生过一起重大交通、违章事故和有责投诉。多年来,他拾金不昧30余次,是出租汽车行业当之无愧的“活雷锋”,他因此获评“荆门好人”,2019年入选荆门市十大诚信人物。


  周长艳是个知足的人。他说,“我一直都跟着政府的政策在走,政府不让我做摩的,我便改行开客车,政府要求两权合一,我主动转给公司。”虽然近年来,由于私家车的骤增和网约车的冲击,出租汽车的生意大不如前,但他说,他热爱出租汽车这个行业,没有多大的压力,比较自由,只要努力了,就会有回报。(荆门晚报记者 戴永君 实习生 喻玲玲 文/图)


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